1853年之黑船事件，日、美首次相遇，促使日本在1868年成立新明治政府並進行明治維新，其國家現

黑船事件  ----  1853年，美國為搜索鯨魚等海洋經濟動物、使用鐵殼船沿北太平洋向西遠洋航行初到日本。它引發了該國之巨大文化衝擊與覺醒，並有明治維新 ，而導至日本迅速地脫胎換骨地成為現代化國家

代化之進程推動得極為快速，封建落後的東方陸封文化被轉換成科學務實及積極進取的海洋文化，并即在西方人佔有極大比重之南極活動史上佔有一席之地  ---- 

1860 年代末	明治維新。
1873 年	初試牛刀，出兵台灣南部與原住
	民發生牡丹社事件贏得戰役。
1874 年	攻佔恆春城半年。
1894/95 年	在甲午戰爭中打潰大清帝國之北
	洋艦隊，簽訂馬關條約台灣、澎
	湖及琉球等。
1905 年	贏得日俄戰爭、得到在滿洲的權
	益及佔領庫頁島南半部。
1910/11 年	併吞朝鮮、並由白瀨矗 ( Nobu
	Shirase  )  海軍上尉領軍的日本南
	極探險隊經紐西蘭抵達羅絲海域
	。
在明治維新後，日本的國力即伸展到南極國際舞台，在1910 年代初之人類首度的南極點征服賽插上一腳
這個亞洲人組成的第1個探險隊想前往的是長久以來西方人所欲征服與挑戰的『地盤』之南極大陸，而曾在路過紐西蘭時受到相當的睥視。該隊的主事者是日本的白瀨矗 ( Nobu Shirase  )  海軍上尉
當時的日本探險隊所使用之開南號，現在保存於白瀨紀念博物館
1911/12 年	日本南極探險隊自澳洲重返羅絲
	海域；而西洋人歷經 400年之遠
	洋南極探險後，正與英國作南極
	點陸上探險競賽的挪威隊船隻在
	羅絲冰棚外海驚遇他們。後登上
	羅絲冰棚並向內陸推進 260 公里
	至 80°  5' S，留下今日南極地圖上
	被國際社會承認、為紀念亞洲國
	家的探險事蹟之地名 ---- 白瀨海
	岸 ( Shirase Coast )。
1959 年	雖在第 2 次世界大戰無條件投降
	，但卻參予南極條約的制定成為
	12 個原簽約國中惟一的亞洲黃種
	人國家 ( 同樣戰敗的德國則錯失
	機會 )，使其能與其他 11 個白人
	國家特權地在南極點飄揚其國旗
	。
立於南極點之12 枝南極條約之原簽約國的國旗中，自本圖左邊算起第 9 枝便是唯一的亞洲國家日本之國旗，德國則未在內。
Courtesy of Australian Antarctic Division / Photo by R. Garrod / Copyright by Commonwealth of Australia

1996年初，本人在南極大陸探訪早期的西方探險家所遺留下來之古基地時，所目睹的一景一物 ---- 在斜陽、低溫與寒風下的野地，頸上仍掛著長鐵鍊且完整的哈斯基 ( Husky ) 狗遺骸以及極為簡陋的用品、、、，著實令人讚嘆海洋文化的偉大。另在南

家在北極的哈斯基狗之遺骸   ( 攝影：企鵝先生 )

極之旅遊船上，冒著長程航行的辛苦前往者不乏 80 歲的白髮西洋年長者，探訪前述古蹟地並体驗
及勉懷其先人的海洋精神 ---- Following the footsteps of early Antarctic Expeditioners ---- 是他們參與的首要目的。

白髮之長者欲目睹先人的遺蹟並體驗其海洋精神

( 攝影：企鵝先生 )

其他詳見國家定位之釐清。

 一個西洋的年輕人可以在南極船遊的日誌上寫出那麼有深度的感言，而我們的人卻質疑：那裡冷得要命，會有什麼好玩？甚至劈頭即問：那裡有什麼好吃的？

台灣四面環繞溫暖的海洋，且東臨世界最大的太平洋，是個十足的海洋國家，但我們近海而不認識海，絕大多數人沒有水上活動經驗，亦缺乏相關的出版品。雖然曾出口大量遊艇，但至此，我們連遊艇船籍都還不能登記，也沒有其俱樂部、、、。

另外，公立之海洋博物館只蓋介紹海洋自然事務之海洋生態博物館 ( Marine Biology Museum ) 或水族館 ( Aquarium )，至今還沒有一個介紹海洋人文事務 ---- 包括海洋文化、人類海洋活動史、船舶及航海科技、、等 ---- 的海事博物館 ( Maritime Museum )，而我國唯一難得的淡江大學海事博物館則是民營的 ( 它還是美國之洛杉磯海事博物館的姊妹館 )，那裡有許多船舶模型，包括南極探險史上知名者；惟稍美中不足的是，該館仍偏重於硬體船舶及輪機、、等之介紹，假如能加強海洋人文事務，如航海史、遠洋探險、海洋與人類文明的關係、、等介紹將更好。

我國唯一之海事博物館是民營的

(  影像來源：淡江大學海事博物館 )